空中交通管制工作是航空业中讨论最少的职位之一。大多数情况下，当空域不堪重负、需要减少运营或发生事故时，人们才会提到管制员。但管制员在航空业中承担着最重要的工作之一，即组织飞行活动并确保飞行活动以安全的方式进行。

2024 年招聘

几周前，美国联邦航空管理局 (FAA) 宣布，其 2024 年的招聘人数已超额完成。该机构希望在 2024 财年招聘 1,800 名管制员，而到年底，该机构共招聘了 1,811 名管制员。在实现这一目标后，2024 年成为近 10 年来招聘人数最多的一年。

“我们敬业的空中交通管制员每天都在确保飞行安全。我很高兴地宣布，我们达到了这一重要的招聘里程碑，并有如此多的优秀专业人士加入我们的培训计划。这证明了所有参与者的辛勤工作，也是我们重建管制员队伍的持续工作的一部分。” - 迈克·惠特克，FAA 管理员

据美国联邦航空管理局称，今年的招聘使受训管制员总数达到近 3,400 名。这包括所有阶段的培训，从初始指导到专业空域培训。美国现役管制员总数超过 14,000 人。

照片：戈罗登科夫 | Shutterstock

2024 年秋季申请窗口将在两天后开放，并将持续开放至 11 月 4 日。

成为一名空中交通管制员需要什么条件？

• 成为美国公民
• 如果适用，请登记参加选择性服务（1959 年 12 月 31 日以后出生的男性必须登记）
• 申请截止日期前年龄不超过 31 岁（少数例外）
• 拥有一年的一般工作经验或四年的学士学位教育经验，或两者兼而有之
• 能够清晰地说英语，以便通过通讯设备理解
• 愿意根据机构人员配备需求搬迁至 FAA 设施

申请流程是怎样的？

申请流程分为三个步骤。首先，需要填写申请表。FAA 建议申请人使用 ATC 申请清单作为指导，并使用空中交通管制：申请资源视频来最好地准备简历并完成申请流程。

第二步是通过空中交通技能评估 (ATSA) 测试。该测试免费，可在经批准的测试机构完成。考生最多有三个半小时的时间来完成评估。

该流程的最后一步是通过医疗和安全审查。这包括联邦背景调查、指纹识别、药物检测等。

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训练

候选人一旦被选中，就会被送往俄克拉荷马城的 FAA 学院。在俄克拉荷马州，学员要接受为期数月的入门培训课程。成功完成并毕业后，毕业生将被派往全国各地开始工作。

完成学院的学习后，毕业生并不一定是获得认证的专业管制员。要成为一名管制员，他们需要完成一到三年的在职培训。

训练过程的简单分解如下：

• 从课堂教学开始，
• 快速进入现实模拟，
• 包括价值数百万美元的最先进的空中交通管制模拟器，以及
• 由经验丰富的教员讲授，教授空中交通管制专家取得成功所需的所有技能。

入门培训替代方案

就在最近，美国联邦航空管理局宣布，现在有一条途径可以跳过入门培训。为了培训和雇用更多人员以应对短缺问题，美国联邦航空管理局制定了“增强型空中交通 - 大学培训计划”（AT-CTI）。

这项新计划涉及俄克拉荷马州的两所当地教育机构：塔尔萨社区学院和俄克拉荷马大学。在这两所学校，学生将学习与 FAA 学院相同的课程。完成这些课程后，候选人可以直接接受 FAA 的在职培训。

照片：美国航空

该机构希望将更多的学校纳入新计划，但有一长串的要求，包括：

• 机构类型：授予学位的非营利性两年制或四年制高等教育机构，公立或私立。
• 认证：获得美国高等教育认证委员会 (CHEA) 认可的认证机构颁发的地区或国家同等机构认证，并被列入教育部认可的高等教育机构和项目数据库
• 课程：涵盖 FAA AT Basics 和 Tower 和/或 En route IQ 课程中的学习目标，有评估和更新课程课程的方法，并有验证课程内容有效和高效呈现的流程。AT Basics、Tower IQ 和 En route IQ 目标必须与航空课程相匹配，并清楚地显示每个目标的教学位置。虚拟课程适用于课堂课程。模拟不会以虚拟方式进行。将提供当前的学院课程。

在谈到这项新举措的创立时，行政官迈克·惠特克说，

“FAA 正在努力招聘和培训更多的空中交通管制员，以扭转数十年来劳动力的下降趋势，并确保飞行公众的安全。增强型 AT-CTI 计划是这项工作的重要组成部分。我们很高兴这些学校成为这项计划的先驱，并期待在我们建立这些合作伙伴关系时看到更多学校的申请。”